1- الفرامل القرصية
تسمي الفرامل القرصية بهذا الاسم لأنها تستخدم القرص الدوار (يطلق عليه قرص الفرامل أو الطنابير). تتصل عجلة السيارة بالقرص الدوار، وبالتالي يعتمد هذا النظام على فكرة أن إيقاف القرص سيقوم أيضًا بإيقاف العجلات. وينقل نظام الفرامل القرصية قوة التوقف من خلال الأسلاك الهيدروليكية إلى بطانة الفرامل (التيل) والتي تضغط على الأقراص الدوارة. ويؤدي هذا الاحتكاك بين تيل الفرامل والطنابير إلى إبطاء حركة عجلات السيارة حتى توقفها.
2- الفرامل الأسطوانية
هذا النظام يعتمد على اتصال العجلات بأسطوانة الفرامل المعدنية ويؤدي دوران أسطوانة الفرامل إلى تشغيل العجلة، والعكس صحيح.
3- الفرامل الكهرومغناطيسية
يتم استخدام هذا النوع من الفرامل على نطاق واسع في السيارات الهجينة والكهربائية. يسمح المحرك الكهربائي بالحصول على الطاقة اللازمة لإيقاف السيارة ويسمح نظام الفرامل هذا بتخزين الطاقة المتولدة عبر الفرملة داخل البطارية. ومع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، يقوم هذا النوع بتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية لإيقاف السيارة.
4- فرامل اليد
تحافظ هذه الفرامل على ثبات السيارة عند ركنها أو الوقوف لبعض الوقت.
5- فرامل الطوارئ
يعمل هذا النوع كنظام ثانوي منفصل ضمن منظومة المكابح؛ حيث تعمل فرامل الطوارئ بشكل مستقل عن الفرامل العادية. وهناك أربعة أنواع من فرامل الطوارئ تشمل: عصا الفرامل، الرافعة المركزية، الدواسة، وزر الضغط الهيدروليكي أو الكهربائي.
